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特定行业电动三轮车或不禁行

  特定职业电动三轮车或不由行  新规听证会上代表们期望答应用电动车代步 快递电动三轮车“禁令”或免除

  电动自行车成为一些市民的重要代步东西。

  文/广州日报全媒体记者蒋偲 图/广州日报全媒体记者轩慧

  电动车要不要分区域划定禁行区、限行区和准行区?除了外卖、快递、送水送气等职业外,其他电动三轮车是否一概制止?《深圳市电动自行车办理若干规则(征求意见稿)》(简称《若干规则》)立法听证会前日举行,听证代表、企业及市民对快递等特许职业是否禁电、特定职业电动自行车是否施行存案办理等方面展开讨论。

  记者了解到,深圳交警要求8月起电动三轮车全市规模禁行。而《若干规则》则提出,特定职业电动三轮车经存案后可在划定的准行区行进。

  焦点1 哪些特定职业可在准行区行进?

  《若干规则》第十条拟规则,依据公共交通配套情况和交通拥堵程度等要素,将全市不同区域划分为电动自行车禁行区、限行区和准行区,除与市民日子密切相关的送水送气、快递、外卖等特定职业外,其他电动自行车在禁行区、限行区规模内别离制止和约束通行。

  听证会上,来自锁具修理职业协会的代表表达了期望把锁具修理职业970名正规锁匠归入特定职业之列,以便利开锁师傅能运用电动自行车为市民供给上门效劳。来自深圳市环卫清洁职业协会的副秘书长罗云芳讲话称,“环卫工人在平常进行巡回保洁时需要用电动自行车和电动三轮车,期望此次听证后能把环卫职业归入特定职业,否则将极大地影响往后市政路途打扫保洁作业。”

  记者整理听证会各方观念发现,听证代表对划定不同区域办理,特定职业经存案运用电动自行车的相关内容遍及没有贰言,但不少人表明,期望一般市民(个人)也能运用电动自行车代步,用于上下班、接送小孩、买菜等。

  市民郭世强主张,在深圳现有人行道划分出1米至1.5米宽的路途供电动自行车行进,只需电动自行车不跑到机动车道,交通事故就会大大削减。此外,多供给自行车停车场和充电设备,以处理商业区电动自行车堵路和充电时易发作火灾的危险问题。

  焦点2 电动三轮车上路要不要铺开?

  深圳交警7月20日宣布禁令:8月1日将禁止电动三轮车上路行进。此次听证会上,快递职业的听证代表表达了三轮车上路的必要性。有快递企业供给了一组数据用来支撑特定职业的特别性:深圳快递业事务及收入均居全国前三。2017年,全市快递事务量累计完结25.95亿件,居全国首要城市第三,以单件货值160元核算,快递承载了全市4152亿元货值的物品寄递;全市日均快件收投总量约1000万件。2018年上半年,全市快递效劳企业事务量累计完结14.26亿件,同比增加25.20%。

  深圳发速尔快递有限公司代表提出,电动三轮车在安全方便和装载量上具有显着优势。一台电动三轮车的载重量约等于三台电动两轮车。答应职业电动三轮车上路,可极大进步结尾配送功率。

  焦点3 电动自行车“一车一码”是否可行?

  为了严厉标准办理,《若干规则》第八、十七、十八条拟规则,对特定职业电动自行车施行存案、核发二维码、装置身份辨认芯片、人车对应、不得跨区域行使等办理制度。这种“一车一码”的规则是否可行?

  杭州百世网络技术有限公司深圳分公司代表以为,这种做法是合理可行的。“现在,全市快递职业共有存案电动自行车约3.1万台,这些车辆就是经过存案、核发二维码、人车对应、不得跨区域行使等办理制度加以管控的。事实证明,这些办理制度卓有成效。本年4月份,在交警部门的支持下,咱们参照电动自行车办理经验,对部分快递电动三轮车施行了过渡期存案办理,至今未发现有严重交通事故,这充分说明快递电动三轮车是能够管好的。”

  深圳发速尔快递有限公司听证代表提出了多个“一致”来加强电动三轮车办理。比方,一致大数据监管渠道,将快递电动三轮车归入特别职业电动二轮车存案办理系统,施行车辆存案、人员存案、人车绑缚;依托现有快递业诚信系统监管渠道,对驾驶员和企业屡次违规的行为施行信誉不良挂号。此外,一致车辆选型、车速要求;一致外观标识;一致加装定位、限速器等电子配件;一致车辆编码;一致购买车辆稳妥;一致车辆停放等。

  而关于居民运用的电动车,有市民提出,电动自行车已成为不少家庭的首要代步东西之一,有不少家庭用它接送孩子上学,电动自行车不行“一刀切”禁行。

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